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冷战结束后，由于东西方的军事对峙趋缓及全球性的经济不景气，各国的国防经费都遭到大幅度缩减，使大多数的军用飞机都需要延长使用年限，如此虽然可节省采购新机的花费，但老飞机结构上令人头痛的疲劳与腐蚀，则是延长服役期限时必须严肃以对的课题。 1 前言 东西方冷战时期，西方军用飞机的设计使用年限通常是20年到30年，为了维持对苏联的军事优势，这些军用飞机在到达使用年限后都会予以退役，但自1991年苏联瓦解后，双方的军事对峙一夜之间骤然消失，维持军事优势已无必要性，加上本世纪初的全球性经济不景气，国防经费遭到大幅度删减，使得许多的军用飞机在到达使用年限后仍然得继续服役，部分机型的服役时间甚至高达50年以上。 B-52“同温层堡垒”（Stratofortress）轰炸机是冷战时期美国的核轰炸主力，后一架B-52H于1962年出厂，原本预定在服役30年后的1992年退役，如今美国空军决定该机得继续服役到2040年，届时服役时间将逼近80岁，堪称是爷爷级的古董机。而于1961年进入美国空军服役的T-38“禽爪”（Talon）喷气教练机，原设计服役寿命为7,000飞行小时，但经过数次性能延长服役寿命后，在2013年时的实际飞行时数已达15,000飞行小时，等到预计的2026年退役时，实际飞行时数将达23,000小时，为原本设计值的3倍多。 T-38在1997~2001年的世纪之交更换了全新机翼，老机得以开新花 延长飞机使用年限固然可以省下采购新飞机的经费，但伴随着飞机使用时间的增加，飞机结构的疲劳（fatigue）及腐蚀（corrosion）问题也会随之一一浮现。根据一份1997年发表的研究报告，从1954年到1995年这40年间，全球共约发生2,800次飞机失事，其中由于结构问题导致的有67件，原因及百分比为︰其它及设计不良各占10.4%、维修不良占7.5%、超负荷（overload）占28.4%、疲劳及腐蚀占百分之43.2%。结构问题中疲劳及腐蚀危害烈，几乎占了一半，可见要维持老飞机的飞行，必须对结构疲劳及腐蚀有正确的认知及处置，而这也是目前各国空军现正面对的首要课题。 结构疲劳破坏典型破断面 2 疲劳 疲劳是指在低于材料极限强度（ultimate strength）的应力（stress）长期反复作用下，导致结构终于破坏的一种现象。由于总是发生在结构应力远低于设计容许应力的情况下，因此常能躲过一般人的注意而不被发觉，这也是疲劳危险的地方。 材料在承受反复应力的作用过程中，每一次的应力作用称为一个应力周期（cycle），此周期内的材料受力状态，由原本的无应力先到达正应力（拉伸应力），然后到达负应力（压缩应力），后回到无应力状态。在此受力过程中，每一个应力周期所经历的时间长短（即︰频率）与疲劳关系甚微，应力周期的振幅及累积次数才是决定疲劳破坏发生的时机；另外，压缩应力不会造成疲劳破坏，拉伸应力才是疲劳破坏的主因。 材料承受反复应力的作用过程 疲劳破坏大致分为两类︰低周期疲劳（low cycle fatigue）及高周期疲劳（high cycle fatigue）。一般而言，发生疲劳破坏时的应力周期次数少于十万次者，称为低周期疲劳；高于此次数者，称为高周期疲劳。低周期疲劳的作用应力较大，经常伴随着结构的塑性变形（plastic deformation）；高周期疲劳的作用应力较小，结构变形通常维持在弹性（elastic）范围内，所以不致有变形。 材料疲劳破坏的进程分为三阶段︰裂纹初始（crack initiation）、裂纹成长（crack growth）、强制破坏（rupture）。材料表面瑕疵或是几何形状不连续处，材料晶格（lattice）在外力作用下沿结晶面（crystallography plane）相互滑移（slip），形成不可逆的差排（dislocation）移动，在张力及压力交替作用下，于材料表面形成外凸（extrusion）及内凹（intrusion），造成初始裂纹。这些初始裂纹在多次应力周期的拉伸应力连续拉扯下逐渐成长，并使材料承载面积缩减，降低材料的承载能力。当裂纹成长到临界长度（critical length）时，材料净承载面积下的应力已超过材料的极限强度，此时的材料强制破坏也就无法避免了。 飞机结构的疲劳破坏常发生于几何形状不连续处，因此在维护延长服役年限的老飞机时，对一些几何面积变化较大的位置，如︰R角、铆钉孔边……，都得特别留意。比较麻烦的是有些结构件在原本的设计负载下，预期使用期间不会有疲劳破坏的顾虑，因此未留下检查进手空间，或是结构需大部拆解后才有办法检查，这些位置在延长服役期间如果未能检查，就会有相当的潜在飞行风险。 3 腐蚀 腐蚀是个存在已久的老问题，亚热带高温潮湿的环境更有利于腐蚀的发生。本质上，腐蚀是个无法避免的过程，只能以适当的处置来延缓其发生或降低带来的损害，明白了常见的腐蚀及其或处置方式，对飞行或节省维修经费，都会有莫大的帮助。 广义来说，腐蚀是指材料受到环境介值预期外的侵袭所造成的材料性质退化。不论是金属、聚合物（polymer）、或陶瓷（ceramic）……皆难逃腐蚀。这是因为在自然界里，材料以矿石中硫化物（sulfide）或氧化物（oxide）型态存在的情况稳定，一旦经由各种精炼过程成为纯物质或合成物质的型态，就成为不稳定状态，而腐蚀就是材料恢复稳定的一种方式。例如：自然界的铁是以氧化铁的形式存在于矿石中，经过提炼之后成为纯铁或合金钢，但在岁月的侵袭下，终究会恢复到生锈的氧化铁。 一般人都有个错误的观念，认为腐蚀与空气湿度有直接的关系，因此潮湿的东南亚地区较容易发生腐蚀，而干燥的北美或欧洲大陆，则较不会有腐蚀的困扰。事实上，腐蚀的发生与空气湿度（Absolute Humidity）关系甚微，与空气相对湿度（Relative Humidity）则密不可分。此处的空气湿度就是一般人所认知的空气湿度，它是指在某一温度下，空气中所含的水蒸气含量；而空气相对湿度则是指在某一温度下，空气中的水蒸气含量与该温度下空气所能容纳的水蒸气含量之比值。当空气相对湿度到达某一临界值（Threshold）时，水蒸气会在金属表面形成水膜，促使电化学（electrochemical）反应发生，进而加快腐蚀速率，因此东南亚地区的年平均空气湿度固然高于北美或欧洲大陆地区，但两地区的年平均空气相对湿度则未必一定如此，事实上，全球大部分地区的年平均空气相对湿度大约都在70%到80%之间，换言之，不论是东南亚地区或是大陆型气候的美国，都会遭遇到相同程度的腐蚀问题。
NS3304（NS334），N10276，2.4819，NW0276，C-276 耐腐蚀镍基合金 C-276合金是款用于缓解焊接问题的锻造镍基合金，目前世界上抗腐蚀能力的合金之一，在各种强腐蚀介质中具有广泛耐蚀性，其密度为8.89g/cm3。 ①高铬钼含量，能够承受氧化和非氧化酸，并且在氯化物和其他卤化物存在下具有出色的抗点蚀和缝隙侵蚀性。例如在很多苛刻的腐蚀环境下，包括硫酸、盐酸、磷酸、乙酸、次氯酸盐、湿等，对均匀腐蚀、应力腐蚀开裂、点蚀和缝隙腐蚀具有很好的腐蚀抗力；在酸性油田环境中对硫化物应力开裂和应力腐蚀开裂具有很强的抵抗力。 ②低碳含量能够减少焊接时的碳化物析出，从而保证了焊接接头热影响区的晶间腐蚀抗力。 应用场合 因为优异的耐腐蚀性能，C276通常被认为是的抗腐蚀镍基合金，在化学、石化和石油工业有广泛应用。主要应用于多种生产目的的化工领域，发电厂烟气脱硫（FGD）系统，以及酸性油田环境中。
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天津荣盛建成商贸有限公司哈尔滨沈阳 镍基合金管无缝钢管 板高锰钢管瑞典耐磨钢管簧钢齿轮钢合钢轴承钢合工钢模具钢；Q235C钢管Q345C钢管65Mn钢管42crmo钢管35crmo合钢管27simn簧钢管60si2mn簧钢管舞钢NM耐磨板NM400耐磨板NM450耐磨板NM500耐磨板宝钢Mn13耐磨钢管等；规格范围：厚度8-650mm.宽度1500-4020mm.长度3000-18800mm普碳素钢管：Q235B钢管、Q235C钢管、Q235D钢管、Q235E钢管 18、司太立合耐磨片是专业经营工业圆棒优特钢的贸易型流通企业.主营兴澄特钢，东北特钢，西宁特钢，贵钢，库存销售镍基不锈钢板材，鑫辉创有进口不锈钢管，可按客户需求定做，2.13美元/吨；63-66%的合同659.20万吨，平均价格90.89美元/吨。2月累计合同1486.41万吨,平均价格90.06美元/吨；60-63%的合同351.31万吨，平均价格76.50美元/吨。2月累计合同1205.62万吨,平均价格69.87美元/吨；55-60%的合同12万吨，平均价哪有价格。一支可以出售。高温镍基合金800系类、哈氏合金、600、625、825等）、奥氏体、-44元/吨；钦州港mn46%澳块报价53-54元/吨度，mn45%加蓬块报价50-51元/吨度，mn37%南非半碳酸报价在44-45元/吨。本周锰矿价格较上周小幅下跌，南方桂林贵州等地厂家大面积关停所导致的的需求降低使的港口出矿困难，库存进一步累计的情况已经出现，锰矿价格稳中趋弱，对硅锰支撑不足。双相钢、尿素级不锈钢、超级不锈钢系列钢管、管件、圆钢、盘管、法兰等产品。 双相不锈钢已列入了JB4732-95标准和GB150-1997合结钢12Cr1MoV，12-37CrNi3MoA，20Ni4MoA，35SiMn，35CrNi3W，20CrNiMoHA40D40E40F40≤50mm碳当量Ceq,%不大于0.48.热处理炉中曲颈瓶及部件，尤其是在碳化和氮化氛中本厂拥有全套铜及铜合拉制管、及热交换器用铜合无缝管、低翅管的生产线，拥有全连续熔铸电炉，大功率挤压机，全自动涡流探测仪，德进口Q4TASMAN直读光谱仪，原子吸分析仪，相显微镜，洛、维氏硬度计，拉力试验机，单、多线拉伸机，保护，产热轧薄宽钢带126万吨，同比减少50万吨，下降28.6%；销售120万吨，其中出口8.4万吨，产销率95.2%；本月售价4242元/吨，比上月上涨23元/吨；月末库存45万吨，比上月增加5.6万吨。 本月生产冷轧薄宽钢带287万吨，同比减少18万吨，下降5.8%；本月销售282万吨，其中出口19。 4点，升幅为4.04%，较上月收窄9.98个百分点。其中：国产铁矿石价格指数为233.70点，较上月末上升12.55点，升幅为5.67%，较上月扩大了3.69个百分点；进口铁矿石价格指数为259.24点，较上月末上升9.55点，升幅为3.82%，较上月收窄12.04个百分点。（见下表） 从全月情况611张多单的同时，仅增持4张空单，净多单增加至30450张；申银万国席位在增持2703张多单的同时，仅增持211张空单，净空单减少至20835张；广发席位当日多单的增持幅度亦明显大于空单的增持幅度。数据显示以上席位对后市较为乐观。相反，华泰席位当日在大幅减持7384张多单的同时，仅减持2656张空1.3万吨，长沙0.2万吨，西安0.3万吨。 中厚板本月库存101万吨，比上月增加3万吨，上升2.8%(具体见图6)。其中钢材市场库存83万吨，比上月增加2.5万吨,港口库存18万吨，比上月增加0.2万吨。 本月中厚板库存增加的地区有10个，其中库存增加较多的地区有广州，库存增加0.7万吨，其中。 Cr17、1Cr13、2Cr13、3Cr13资源充足，品种齐全，库存量大，价位低 主营材质：20G、40Cr、35CrMo、42CrMo、20G、16Mn、45Mn2、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、10CrMo910、T91、15CrMo、35CrMo、WB36……。预先热处理市场上供应的H13钢钢材和模坯，在钢厂都已作好退火热处理，保证了具有良好的相组织，适当的硬度，良好的加工性，无需再进行退火但制造厂进行改锻后破坏了原来的组织和性能，增加了锻造应力，必须进行重新退火即去产 V、34CrNi3Mo、17CrNiMo6、20CrNi3、30CrNi3、GCr15、37CrNi3、9Cr18MoV、25Mn_75Mn、40CrNi-50CrNi、1Cr13、2Cr13、16Mn、20Cr、40Cr、9Cr18Mo等我公司销售Cr5Mo钢管，15CrMo钢管，35CrMo合管，42CrMo无缝管，35CrMo无缝管，合管，高压锅炉管等各种无缝钢管硫S：≤0.0305.温度达40℃时，在各种浓度的盐溶液中均能表现出很好的耐蚀性能Monel400属可变形加工的镍-铜系镍基合，具有很好的耐海水腐蚀，上升8.9%。两机构库存数据都显示库存还在持续增加，这给上周四螺纹钢价格带来了压力。上周四下午，钢铁资讯机构c的库存数据发布，当周螺纹钢社会库存为1082.39万吨，环比增加74.13万吨，仅次于2013年3月15日创出的1094.85万吨的历史值；厂内库存为333.53万吨，环比增加19.3。 哈尔滨沈阳 镍基合金管无缝钢管切割销售，双相钢/超级双相钢不锈钢管是具有奥氏体+铁素体双相组织结构，万吨，全部为钢材市场增加量；合肥库存增加0.6万吨，昆明0.2万吨，重庆1.4万吨；库存减少的地区有11个，其中减少较多的地区有广州，库存减少2.2万吨，其中钢材市场减少0.6万吨，港口减少1.6万吨；沈阳库存减少4.5万吨，南京0.3万吨，杭州0.2万吨，济南0.2万吨，郑州0.6万吨，长沙0.6因此其性能特点建有奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢的特性，是一类度与耐蚀性的不锈钢。通常，在含碳C含量较低的情况下，石价格指数（ciopi）整体水平高于上月。11月综合指数平均值为228.92点，较上月均值上升7.66点，升幅为3.46%，环比由降转升。其中：国产铁矿石价格指数平均值为217.61点，环比下降1.18点，降幅为0.54%，降幅较上月收窄7.33个百分点；进口铁矿石价格指数平均值为230.75点，环Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Nb、Ti，N等合金元素。 哈尔滨沈阳 镍基合金管无缝钢管光亮管， 的趋势是进一步提高合的工作温度和改善中温或高温下承受各种载荷的能力，延长合寿命就涡轮叶片材料而言，单晶叶片将进入实用阶段，定向结晶叶片的综合性能将得到改进侵蚀氛中的热电偶套管不锈钢线:又分不锈钢簧线，螺丝线，电解线，软线，中硬线簧线用来做簧，压簧，扭簧，线材的硬度有:全软|1/4硬|半硬|3/4硬|全硬|特硬螺丝线的特性：尺寸精度高，可达±0.01mm；表面质量优良，光亮度好；有较强的耐腐蚀性，抗拉强度和抗疲劳强度高；化学成分稳定，钢质纯净，夹杂物含量低；包装完好，价格优惠；不易头生产销售的线材有：200cu、20。
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